成都飛（fēi）機場中（zhōng）效（xiào）過濾器

飛機（jī）場是賓客對國家與城（chéng）市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第一（yī）個地點。機場空調（diào）係統自然會選擇最（zuì）好配（pèi）置的空氣過濾器，機場的空調係統表（biǎo）明了主人的實力和（hé）空調設計師的技藝。

在一些發達國（guó）家大（dà）型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過（guò）濾器作為預過濾端，第（dì）二級（jí）為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有（yǒu）實（shí）力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

有一些標準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的（de）濃度上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水（shuǐ）平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機（jī）場空調考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此外，如果要求航站樓內（nèi）部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的（de）空氣過濾器。 機場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調（diào）中的標（biāo）準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉（jǔ）個通俗易（yì）懂的例子（zǐ），如果空氣過（guò）濾器是空調中（zhōng）的奢侈（chǐ）品，那麽活性（xìng）炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器

在20世紀90年代的國內機場（chǎng）項目中，建築和內部裝潢上會有不少（shǎo）大手筆，有時（shí）大家（jiā）會覺得（dé）嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉（liǎn）蛋上”,可人（rén）們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一（yī）些機場空調係統（tǒng）最（zuì）初規劃中（zhōng），有活（huó）性炭空氣（qì）過濾器（qì），末（mò）端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首（shǒu）先被砍掉了、在進一（yī）步的（de）設計中，末端的（de）F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一（yī）個小機場，沒那麽多汽（qì）油味（wèi），所以（yǐ）沒有設（shè）置活性炭空氣過（guò）濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普通過（guò）濾（lǜ）器的（de）效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的（de）主流，活性（xìng）炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。