東（dōng）莞飛機場空調過（guò）濾器網
所屬分類：東莞（wǎn）初效過（guò）濾器
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- 發布日（rì）期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市（shì）的第一印象（xiàng），也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統（tǒng）自然會選擇最好配（pèi）置的空氣過濾器（qì），機場的空（kōng）調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調係統（tǒng）中，空（kōng）氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最（zuì）常見的空（kōng）氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到（dào）旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過（guò）濾效率。
F7袋式（shì）空氣過濾器有一些標（biāo）準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入（rù）顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最（zuì）低要求，這一濃度（dù）相當於（yú）大氣汙染水平2級、機（jī）場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航（háng）站樓內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾器。 機場（chǎng）有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的（de）例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是（shì）檢驗機場投資者和運營（yíng）者的（de）實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空（kōng）氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理（lǐ），預過濾器的選用沒有多（duō）少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年代（dài）的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會（huì）有不少大手筆，有時大（dà）家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好（hǎo）粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高（gāo）的好像（xiàng）是（shì）海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站（zhàn）樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性（xìng）炭過濾器也會（huì）成為大型機場的常規配置。
