吉安飛機（jī）場空調過濾器（qì）網
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客對國家與城市的（de）第一印象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場空調係（xì）統自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過濾器，機場的空調係（xì）統表明了主人（rén）的實（shí）力和空調（diào）設計師的技藝。在一些發達（dá）國家大型的飛機場（chǎng）的空調（diào）係統中，空氣過濾器最（zuì）常見的配置如下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭空氣（qì）過濾器（qì），最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合（hé）中最常見的空氣過濾（lǜ）器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃（nóng）度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高（gāo）到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸（xī）入顆粒物的（de）濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考（kǎo）慮的最低要求，這一濃度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機（jī）場（chǎng）室外空氣也比這個濃度低。設計中，機（jī）場空調考慮的是檔次，而不僅（jǐn）僅是健康。此外，如（rú）果要求（qiú）航站樓內部裝修（xiū）多（duō）年如新，設計（jì）時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有（yǒu）汽油味，消除氣（qì）味的活性炭（tàn）過（guò）濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的（de）隻是檔（dàng）次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣過濾（lǜ）器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣（qì）過濾器就是極品，它是檢驗（yàn）機場投資者和運營者的實力（lì）。活性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空（kōng）氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空（kōng）氣（qì）過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求（qiú）預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要（yào）過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀（jì）90年代的（de）國內機場項（xiàng）目中，建築和（hé）內部裝（zhuāng）潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家（jiā）還（hái）氣（qì）派（pài）。很多人講究“好鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位（wèi）連刀背都（dōu）輪不（bú）上，所（suǒ）以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空（kōng）氣過濾器，末端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計（jì）時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末（mò）端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空（kōng）氣過濾器（qì）檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市（shì）的鳳凰機（jī）場，主過（guò）濾器效率為F7,因為是（shì）一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有（yǒu）一些新航站樓選（xuǎn）用了（le）活（huó）性炭過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過（guò）濾（lǜ）器將是末端（duān）過（guò）濾器的主流，活性炭過濾器（qì）也會成為大型機場的常規配置。
