日喀則飛機場中效過濾器
詳細（xì）介紹
飛（fēi）機場（chǎng）是（shì）賓客對國家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機（jī）場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的（de）空氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明了（le）主人的實（shí）力和空調設計師的（de）技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器（qì）最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭（tàn）空氣過濾器，最未級選擇F7空（kōng）氣過濾器。
F7空氣過濾（lǜ）器是公用（yòng）場合中最常見的（de）空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可（kě）以達（dá）到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要（yào）求，這一濃度相當於（yú）大氣汙染水平2級、機場室外空氣（qì）也比這個（gè）濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器（qì）。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了（le）國家機（jī）場（chǎng）空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技（jì）術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易懂的例子，如果（guǒ）空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就是極（jí）品，它（tā）是檢驗機場投資者（zhě）和運營者的實力。活（huó）性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用（yòng）是（shì）保（bǎo）護（hù）空（kōng）調係（xì）統，並延長最（zuì）末端空氣過濾器（qì）的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過（guò）濾（lǜ）器。隻要過濾效（xiào）率合理，預過（guò）濾（lǜ）器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世（shì）紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築（zhù）和內部裝潢上會有不少大手（shǒu）筆，有時大家會（huì）覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空調，它的地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因費用問（wèn）題而從簡了。有一些機（jī）場空（kōng）調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過（guò）濾（lǜ）器，但在工程設計（jì）時活性炭首（shǒu）先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾器（qì）檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾器（qì）效率（lǜ）為F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機（jī）場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的（de）主流，活性炭（tàn）過濾器（qì）也會成為大型機場的常規配置。
