烏蘭察布飛機場空調（diào）過濾器網
詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的（de）第一印象，也是主人亮相的（de）第一個地點。機場空調係統自然會（huì）選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係（xì）統中，空氣（qì）過濾器最常見的配（pèi）置（zhì）如下：
G4-F6效率空（kōng）氣過（guò）濾器作為預過濾端（duān），第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中（zhōng）最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵濃度可（kě）以達到旅（lǚ）遊景區的水（shuǐ）平（píng）。除非特別有實力，可（kě）以將過濾效率進（jìn）一步提高（gāo）到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過（guò）濾器有一些標準中規定（dìng），飛機（jī）場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場（chǎng）空調考慮的是檔次，而（ér）不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝（zhuāng）修多（duō）年如新，設計時（shí）就（jiù）要考慮（lǜ）選用F7的空氣（qì）過濾器。 機場有汽油味（wèi），消除氣（qì）味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置（zhì）。這個沒有什麽技術可（kě）言（yán），論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空（kōng）調中的奢侈品（pǐn），那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力。活性炭紙（zhǐ）框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效率合（hé）理，預過濾器的選（xuǎn）用沒有多（duō）少其他講（jiǎng）究，僅要求它有（yǒu）足夠的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方（fāng）便（biàn）、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得嫩草影院的門臉（liǎn）兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀（dāo）刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人（rén）們看不見空調，它的（de）地位連刀背都輪不（bú）上，所以經（jīng）常因（yīn）費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規（guī）劃中，有活性炭空（kōng）氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的（de）設計中，末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內（nèi）機場空氣過（guò）濾器檔次最高（gāo）的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器效（xiào）率為F7,因為是（shì）一個小機場，沒那麽多汽油（yóu）味，所以沒有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些（xiē）新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的效率規（guī）格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的（de）主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。
