湘潭飛機場(chǎng)初效(xiào)過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印(yìn)象,也是主人亮相的第一個(gè)地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機(jī)場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下(xià):
F7袋式空氣(qì)過濾器

有一些標準(zhǔn)中規定,飛機(jī)場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康(kāng)角度(dù)考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這(zhè)個濃度低。設計(jì)中,機場空調考(kǎo)慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空(kōng)氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣(qì)味的(de)活性炭過濾器成了國家機場空(kōng)調中的標準配置。這個沒有什麽(me)技術可言,論的隻是檔(dàng)次(cì)而已。舉個(gè)通俗易懂(dǒng)的例子,如果空氣過濾器(qì)是空(kōng)調(diào)中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器(qì)就是(shì)極品,它是檢驗機場(chǎng)投資(zī)者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾(lǜ)器
在(zài)20世紀90年代的(de)國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有(yǒu)時大家會覺得嫩草影院的門臉兒(ér)比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人(rén)們看不見空調,它的地位連(lián)刀背(bèi)都輪不(bú)上,所以經常因費用問題(tí)而從(cóng)簡了。有一些機場空調係統最初(chū)規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空(kōng)氣過濾器,但在(zài)工程設計時(shí)活性炭首先(xiān)被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了(le)F5。目前國內機場空氣過濾(lǜ)器檔次最高(gāo)的好像是海南(nán)三亞市的鳳凰機場,主過濾器效(xiào)率(lǜ)為(wéi)F7,因為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽油味(wèi),所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾(lǜ)器,普(pǔ)通過濾器的效(xiào)率規格僅為G4。在下一輪機場建設(shè)項目中(zhōng)F7空氣過濾(lǜ)器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常(cháng)規(guī)配(pèi)置。








