張（zhāng）掖飛機場中效過濾（lǜ）器
詳細（xì）介紹
飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第（dì）一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置（zhì）的空（kōng）氣過濾（lǜ）器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在（zài）一些發達國家大（dà）型的飛機場的空調係統中（zhōng），空氣過（guò）濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級（jí）為活性炭空（kōng）氣（qì）過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用（yòng）場合（hé）中（zhōng）最常見的空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後（hòu），空氣含塵濃度可以達到旅遊（yóu）景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提（tí）高到F8的過濾效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾（lǜ）器
有一些標準中規定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物（wù）的濃度上限為0.15mg/m3,這（zhè）是個（gè）從健康角度考慮的最（zuì）低（dī）要求，這一濃度相當於（yú）大氣汙染水平2級、機場（chǎng）室外空氣也比這個濃度低。設計（jì）中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多（duō）年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除（chú）氣味的活性炭過濾器（qì）成了國家機場空調中的（de）標準配置。這個沒有什麽（me）技術可言，論的隻（zhī）是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過（guò）濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗（yàn）機場（chǎng）投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器（qì）
預（yù）空氣（qì）過濾器的作用是保護空調（diào）係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一（yī）道（dào）預過濾不夠（gòu），可以設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣（qì）過濾器（qì）。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其（qí）他講究，僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更（gèng）換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代（dài）的國內（nèi）機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講（jiǎng）究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不見空調（diào），它的地位連（lián）刀背都輪不上，所以經常因（yīn）費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空（kōng）氣（qì）過濾（lǜ）器，但在（zài）工程設計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一步的設（shè）計中，末端的F7也降（jiàng）為了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾器檔次最（zuì）高的好像（xiàng）是海（hǎi）南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普通（tōng）過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設（shè）項目中F7空氣過濾器將是末端（duān）過濾器的主流，活性炭過濾（lǜ）器（qì）也會成為（wéi）大型機場的常（cháng）規配置。
