甘（gān）南飛（fēi）機場空調過濾（lǜ）器網
詳（xiáng）細（xì）介紹
飛機（jī）場是賓客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好（hǎo）配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主（zhǔ）人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國（guó）家大型的飛機場的空調係統（tǒng）中，空氣過濾器最常見的配（pèi）置如下：
G4-F6效率空氣過（guò）濾（lǜ）器作為預過濾端（duān），第二級（jí）為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空（kōng）氣過濾（lǜ）器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空（kōng）氣過濾器，經過F7空（kōng）氣（qì）過濾器後，空氣（qì）含塵濃度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有實（shí）力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效（xiào）率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定（dìng），飛機場候機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大（dà）氣汙（wū）染水（shuǐ）平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計（jì）中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新（xīn），設計時就（jiù）要考慮（lǜ）選（xuǎn）用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國家機（jī）場空調中的標準配置。這個沒（méi）有（yǒu）什麽（me）技術可言，論（lùn）的隻是檔（dàng）次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是（shì）極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用（yòng）是保護空調係統，並延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器（qì）。隻（zhī）要過濾效率合（hé）理（lǐ），預過（guò）濾器的選用沒有多少（shǎo）其他講究，僅要（yào）求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有（yǒu）時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費（fèi）用（yòng）問（wèn）題而從簡了。有一些機場空調係統最初規（guī）劃中（zhōng），有活性炭空氣過（guò）濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時活（huó）性（xìng）炭首（shǒu）先被砍掉了、在進（jìn）一步的設計中，末端（duān）的F7也降為了F5。目前（qián）國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機（jī）場（chǎng），主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過（guò）濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了（le）活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。
