麗江飛(fēi)機場初效過濾(lǜ)器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器(qì),機場的空調(diào)係統表明了主人(rén)的實力和空調設計師的技藝。

在一些發(fā)達國家大型的飛(fēi)機場的空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸(xī)入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這(zhè)一(yī)濃度相當於大氣汙染水平2級(jí)、機場室外空氣也比這個(gè)濃度低。設計中,機(jī)場空調考慮的是檔次,而不僅僅(jǐn)是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修(xiū)多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國(guó)家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔(dàng)次而已。舉個通俗(sú)易懂的例子,如果空氣(qì)過濾(lǜ)器是空(kōng)調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者(zhě)和運營者的實(shí)力。
活性炭紙框空氣(qì)過濾器
在20世紀90年代(dài)的國內機場項目中,建築和內部(bù)裝(zhuāng)潢上會有不少大手(shǒu)筆(bǐ),有時大家會覺得我(wǒ)們的門臉兒比發(fā)達國家還氣派。很多(duō)人講究(jiū)“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空(kōng)調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機(jī)場空調係(xì)統(tǒng)最初規劃中,有活性炭空氣過濾器(qì),末端為F7空氣過濾器,但(dàn)在工程(chéng)設計時活性炭首先被(bèi)砍掉了、在(zài)進一步的設計中(zhōng),末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是(shì)海南三亞市的鳳凰機場,主過濾(lǜ)器(qì)效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些(xiē)新航站樓選用了活性炭過濾器,普(pǔ)通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中(zhōng)F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過(guò)濾器也會成為大型機場的常規配置。








