青海飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市(shì)的第一印象,也是主人亮相的第一個地(dì)點(diǎn)。機場空調係統自然會選擇最好配置(zhì)的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設(shè)計師(shī)的技藝。

在一(yī)些發達國家大型的飛機場的(de)空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康(kāng)角度考慮的(de)最低要求,這一濃(nóng)度相(xiàng)當於大氣汙(wū)染水平2級、機場室外空氣也比這(zhè)個濃度(dù)低(dī)。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不(bú)僅僅是健康。此外(wài),如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮(lǜ)選用(yòng)F7的空氣過濾器。 機場有汽油(yóu)味,消除氣味的活性炭過濾器成了國(guó)家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣(qì)過濾器就(jiù)是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框(kuàng)空(kōng)氣過濾器
在(zài)20世紀90年代的國內(nèi)機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的門(mén)臉兒比發達國(guó)家(jiā)還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在(zài)臉蛋上”,可人們看不見空調(diào),它(tā)的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空(kōng)調係統最初規劃(huá)中,有活性炭空(kōng)氣過濾器(qì),末端為F7空氣過濾(lǜ)器,但在工程設計時活性炭首先(xiān)被砍掉了、在進一(yī)步的設計中,末端的(de)F7也降為了F5。目前國(guó)內機場空氣過濾器檔次最(zuì)高的好(hǎo)像是海南三亞市的鳳(fèng)凰(huáng)機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機(jī)場,沒那(nà)麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾(lǜ)器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普(pǔ)通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾(lǜ)器將(jiāng)是末端過濾器的主流,活性(xìng)炭過濾(lǜ)器也會成為大型機場的常規配置。








