延（yán）邊飛機場空調過濾器（qì）網
詳細介紹
飛機（jī）場是賓客（kè）對（duì）國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置（zhì）的（de）空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝。在一些發達（dá）國家（jiā）大型的飛機場的（de）空（kōng）調係統中，空氣過濾器（qì）最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭（tàn）空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別（bié）有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣（qì）過濾器有一些標準中規定，飛機場候機（jī）廳可吸入（rù）顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮的最（zuì）低要求，這一濃度相當於大氣汙染水（shuǐ）平2級、機場室外空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考（kǎo）慮的是檔次，而不僅僅是健康。此（cǐ）外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設（shè）計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾器（qì）。 機場有汽（qì）油味，消除氣味的活性炭過濾器（qì）成了國家機場空調中（zhōng）的標準配置。這個沒有什麽（me）技術可言，論的隻（zhī）是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品，那麽活性（xìng）炭空氣過（guò）濾器就是（shì）極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運營者的實（shí）力。活性炭紙框（kuàng）空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣（qì）過濾器的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選（xuǎn）過濾麵積大（dà）的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率合理，預過（guò）濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方（fāng）便、價格（gé）便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中（zhōng），建築和內部裝潢（huáng）上會有（yǒu）不少（shǎo）大手（shǒu）筆，有時大家會覺得我（wǒ）們（men）的門臉兒（ér）比發（fā）達國家還氣派。很多人（rén）講（jiǎng）究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣過（guò）濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先（xiān）被（bèi）砍掉了、在進一步的設計（jì）中（zhōng），末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空（kōng）氣過濾器（qì）。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器，普通過濾器的效率（lǜ）規格僅為G4。在下一（yī）輪機（jī）場建設項目中F7空氣過濾（lǜ）器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器（qì）也會成為（wéi）大型機場的（de）常規配置。
