阿克蘇飛機場初效(xiào)過(guò)濾器
飛機場是賓客對(duì)國家與城市(shì)的第一(yī)印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最(zuì)好配置的空氣過濾(lǜ)器,機場的空(kōng)調係統表明了主人的實(shí)力和空調設計師的技(jì)藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空(kōng)調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於(yú)大氣汙染水平2級、機(jī)場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空(kōng)調(diào)考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此(cǐ)外,如果要求航站樓內部裝修多(duō)年如新,設計時就(jiù)要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣(qì)味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技(jì)術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子(zǐ),如果空氣過濾器是空(kōng)調中的奢侈(chǐ)品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運(yùn)營者的實力。
活性炭紙框空(kōng)氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上(shàng)會有不少大(dà)手筆,有時(shí)大家會覺得(dé)嫩草影院的門(mén)臉兒比(bǐ)發達國家還氣派。很多人講究“好鋼(gāng)用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上(shàng)”,可人們(men)看不見空調,它的(de)地位連刀背(bèi)都輪不上,所以經常因費用問題而(ér)從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了(le)F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最(zuì)高的好像是海南三亞市的鳳凰機(jī)場,主過(guò)濾器效率為F7,因為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有(yǒu)一些新(xīn)航站樓選用了活性炭過濾器,普通過(guò)濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空(kōng)氣過濾器將(jiāng)是末端過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾(lǜ)器也會成為大型機場的常規配置。








