長治飛機場(chǎng)初效(xiào)過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印(yìn)象(xiàng),也是主人亮相的第一(yī)個地點。機場空調係統自然會選擇(zé)最好(hǎo)配置的空氣(qì)過濾器(qì),機(jī)場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技(jì)藝。

在一些發達國家大型的飛機(jī)場的空調係統中,空氣過濾器最常見(jiàn)的配置如下(xià):
F7袋式(shì)空氣(qì)過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度(dù)考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣(qì)也比這個濃度低。設計(jì)中(zhōng),機場(chǎng)空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部(bù)裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器成了(le)國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽(me)技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易(yì)懂的(de)例子,如(rú)果空氣過濾器是空調中的奢(shē)侈品,那麽活性炭空(kōng)氣過濾器就是(shì)極品,它(tā)是檢驗機場投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙框空氣(qì)過濾器
在20世紀90年代(dài)的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆(bǐ),有時大(dà)家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好(hǎo)粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位(wèi)連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設(shè)計中,末端(duān)的F7也降為了(le)F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海(hǎi)南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽(qì)油味,所以沒有設置活性炭空氣過(guò)濾器。
後來陸續有一些(xiē)新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下(xià)一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過(guò)濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。








