大同飛機場初效過濾器
飛機場是(shì)賓(bīn)客對國家與城市(shì)的第一(yī)印象,也是主人亮相的(de)第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型(xíng)的(de)飛機場的空(kōng)調(diào)係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置(zhì)如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是(shì)個從健康(kāng)角度(dù)考慮的最低要求,這(zhè)一濃度相(xiàng)當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣(qì)也(yě)比這個濃度低。設計中,機場(chǎng)空調考慮的是檔次,而不僅(jǐn)僅是健(jiàn)康。此外,如(rú)果(guǒ)要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的(de)空(kōng)氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒(méi)有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易(yì)懂(dǒng)的(de)例子,如果空氣過濾器是空調中的(de)奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是(shì)極品,它是檢驗機(jī)場投資者和運營者(zhě)的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國(guó)內(nèi)機場項目中,建築和內部裝潢(huáng)上會有不少大手筆,有時大(dà)家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派(pài)。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉(fěn)抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地(dì)位(wèi)連刀背都輪(lún)不上(shàng),所(suǒ)以經常因(yīn)費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中(zhōng),有活性炭空氣過濾器(qì),末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進(jìn)一(yī)步的設計(jì)中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像(xiàng)是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一(yī)個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾(lǜ)器。
後來陸(lù)續有(yǒu)一些新航站樓(lóu)選用了活性(xìng)炭過濾器(qì),普(pǔ)通過濾器的效率規(guī)格僅為G4。在下一(yī)輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端(duān)過濾器的(de)主流,活(huó)性炭(tàn)過濾器也會成為大型機場的常規配置。








