大同（tóng）飛機場中效（xiào）過濾器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調（diào）係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空（kōng）調係統表明了（le）主人（rén）的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過（guò）濾端（duān），第二級為活性（xìng）炭空氣過（guò）濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣（qì）過濾器是公用（yòng）場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾（lǜ）效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康（kāng）角度考（kǎo）慮（lǜ）的最低要求，這一濃度相當於（yú）大氣汙（wū）染水平2級、機場室外（wài）空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易（yì）懂的例子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭（tàn）紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用（yòng）壽（shòu）命。如果一道預過濾（lǜ）不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預過濾器（qì）使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其（qí）他講（jiǎng）究（jiū），僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究（jiū）“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在（zài）臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空（kōng）調係統（tǒng）最初規劃中，有活性炭空（kōng）氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的（de）F7也（yě）降（jiàng）為了F5。目前國內機場空氣過（guò）濾器檔次（cì）最高的（de）好像（xiàng）是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效（xiào）率為F7,因為是一個小機場（chǎng），沒那麽多汽油味（wèi），所以沒有設置活性炭空（kōng）氣過濾器。後來陸續有一些新航站（zhàn）樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目（mù）中F7空氣過（guò）濾器將是末端過濾器（qì）的主流（liú），活性（xìng）炭過濾器也會（huì）成為大型機場（chǎng）的常規配置。
