東莞飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮(liàng)相的第一個地點。機(jī)場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機(jī)場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師(shī)的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中,空(kōng)氣過濾器(qì)最(zuì)常見的配置如下:
F7袋式空(kōng)氣過(guò)濾器

有一些標準中規定(dìng),飛機場(chǎng)候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機(jī)場室外空氣(qì)也比這個濃度低。設(shè)計中,機場空調考慮(lǜ)的(de)是檔次,而不僅僅是健康。此外,如(rú)果要(yào)求航站樓內部裝修(xiū)多年如新(xīn),設計時就要考(kǎo)慮(lǜ)選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成(chéng)了(le)國家機場空調中的標(biāo)準配置。這個沒(méi)有什麽技術可(kě)言,論(lùn)的隻(zhī)是檔次而已。舉個(gè)通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈(chǐ)品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場(chǎng)投資(zī)者(zhě)和運營者的實力。
活性炭(tàn)紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和(hé)內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院(men)的門臉兒比發(fā)達國家還氣派。很多人(rén)講究“好鋼用在(zài)刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位(wèi)連刀背(bèi)都輪不上,所以經(jīng)常因費用問(wèn)題而從簡了。有一些機場(chǎng)空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為(wéi)F7空氣過濾器,但(dàn)在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在(zài)進(jìn)一步的設計中,末(mò)端的F7也降為了F5。目(mù)前國內機場空(kōng)氣過(guò)濾(lǜ)器(qì)檔次最高的好像是海南三(sān)亞(yà)市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因(yīn)為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活(huó)性炭空氣(qì)過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用(yòng)了活性炭過(guò)濾器,普通過濾器的效率規格(gé)僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端(duān)過濾器的主流,活(huó)性炭(tàn)過濾器也會成(chéng)為大型機場的常(cháng)規配置。








