福建飛(fēi)機場初效過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象(xiàng),也是主(zhǔ)人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的(de)空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和(hé)空調設計師(shī)的技藝。

在一些發達國家大型的飛機(jī)場的空調係統中,空(kōng)氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空(kōng)氣過濾(lǜ)器

有一些標準中(zhōng)規定(dìng),飛機場候機(jī)廳可吸入顆粒物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康(kāng)角度考(kǎo)慮的最低要(yào)求,這一濃度相(xiàng)當於大氣(qì)汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅(jǐn)僅是健康。此外(wài),如果要求航站樓內部裝修(xiū)多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的(de)活性炭(tàn)過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過(guò)濾器(qì)
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家(jiā)會覺得嫩草影院的門臉兒比發達(dá)國家還氣派。很(hěn)多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所(suǒ)以經常因費用問題而從簡(jiǎn)了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程(chéng)設計時活性(xìng)炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海(hǎi)南三亞市的鳳凰機場(chǎng),主過(guò)濾器效率為F7,因為是一個小機場(chǎng),沒那麽(me)多(duō)汽油味,所以沒有(yǒu)設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓(lóu)選用了活性(xìng)炭過濾器,普通過濾器的效率規(guī)格僅為G4。在下(xià)一輪機場建設項目中F7空氣(qì)過濾器將(jiāng)是(shì)末端過濾(lǜ)器的主(zhǔ)流,活性炭(tàn)過濾器也會成為大型機場的常規配置。








