南寧（níng）飛（fēi）機場中效過濾器
詳細（xì）介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一（yī）印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計（jì）師（shī）的技藝。
在一些發達國家大型的（de）飛機場的空調係統中（zhōng），空（kōng）氣過濾器最常見的（de）配置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第（dì）二級為活性炭（tàn）空氣過（guò）濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣（qì）過濾器是（shì）公用場合中最常（cháng）見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃度可以達到旅遊景區的（de）水平（píng）。除非特別有實（shí）力，可（kě）以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率（lǜ）。
F7袋（dài）式空（kōng）氣（qì）過濾器
有一些（xiē）標準中規定（dìng），飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的（de）最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外（wài）空氣也比（bǐ）這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而（ér）不僅僅是（shì）健康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計（jì）時就要考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成（chéng）了（le）國家機場（chǎng）空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢侈品，那（nà）麽活（huó）性炭空氣過（guò）濾（lǜ）器就是極品，它是檢驗機場投資者和（hé）運（yùn）營者的實力。活（huó）性炭紙框空氣過濾器
預（yù）空氣過濾器的作（zuò）用是保（bǎo）護空調係統，並延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多少（shǎo）其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換（huàn）容易、供貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年（nián）代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有（yǒu）不少大手筆，有時大家會覺（jiào）得我（wǒ）們（men）的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可（kě）人們看不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為（wéi）F7空氣過濾器（qì），但在工程設計時活（huó）性炭首先被砍（kǎn）掉了、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有（yǒu）設置活（huó）性炭空氣過濾器。後來（lái）陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效（xiào）率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭（tàn）過濾器也會（huì）成為大型機場的常（cháng）規配置。
