邯鄲飛機場中效過濾器
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓（bīn）客對國家與（yǔ）城市的（de）第一印象，也是（shì）主人亮相的第一個（gè）地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空（kōng）氣過（guò）濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設（shè）計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器（qì）是公用場合中最常見的空（kōng）氣過濾器，經（jīng）過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以（yǐ）達到旅遊景（jǐng）區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將過濾效率（lǜ）進一步（bù）提高到F8的過濾效率。
F7袋式（shì）空氣過濾器
有一（yī）些（xiē）標準（zhǔn）中規（guī）定，飛機場（chǎng）候（hòu）機廳可（kě）吸入顆粒物（wù）的濃度上限（xiàn）為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相（xiàng）當於大（dà）氣汙染水平（píng）2級、機（jī）場室外空氣也（yě）比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅（jǐn）僅是健康（kāng）。此（cǐ）外，如（rú）果（guǒ）要求航站（zhàn）樓內部（bù）裝修多年（nián）如新，設（shè）計時（shí）就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉（jǔ）個（gè）通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是空調中的奢（shē）侈品（pǐn），那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和（hé）運（yùn）營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的（de）使用壽命。如果一道預過（guò）濾不夠，可以設（shè）兩道；如果要（yào）求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾（lǜ）器。隻要過濾效（xiào）率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手（shǒu）筆，有時大（dà）家會覺（jiào）得嫩草影院的門臉（liǎn）兒比發（fā）達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看（kàn）不見空調，它的（de）地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭（tàn）空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了、在進一步的設計中（zhōng），末端的F7也（yě）降（jiàng）為了F5。目前國內（nèi）機場空氣過濾器檔次最高的好像（xiàng）是海南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一個（gè）小機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過（guò）濾（lǜ）器的效率規格（gé）僅為G4。在下一（yī）輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過（guò）濾器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大型機場的常規配置。
