金（jīn）華飛機場中效過濾器
詳細介紹
飛機（jī）場是賓客對（duì）國家與城（chéng）市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇（zé）最好（hǎo）配置的空氣過（guò）濾（lǜ）器，機場的空調係統表明了主人的實力和（hé）空調設計師的技藝。
在一些發達國家大（dà）型的飛機場的空（kōng）調係統中，空氣過濾（lǜ）器最（zuì）常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器（qì）作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣（qì）過濾器（qì）。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實（shí）力（lì），可以將（jiāng）過濾效率進一步提（tí）高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當（dāng）於（yú）大氣（qì）汙染水平2級、機場室外空（kōng）氣也（yě）比這個濃度低。設計中，機（jī）場空調考慮的是檔次，而不僅（jǐn）僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年（nián）如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過（guò）濾（lǜ）器。 機（jī）場有汽油味，消除氣（qì）味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個（gè）沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過（guò）濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾（lǜ）器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末（mò）端空（kōng）氣過濾器（qì）的使用壽命。如（rú）果一道預（yù）過濾不夠，可以設兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾（lǜ）器。隻要（yào）過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講（jiǎng）究，僅要求它有足夠的使用壽命（mìng）更換容易、供貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀90年代的（de）國內機場項（xiàng）目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有（yǒu）時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達（dá）國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀（dāo）刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看（kàn）不見空（kōng）調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場（chǎng）空調（diào）係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一（yī）步的設計中（zhōng），末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市（shì）的（de）鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一（yī）個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有（yǒu）設置活性（xìng）炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器，普（pǔ）通過濾器的效率規格僅（jǐn）為G4。在下一（yī）輪機場建設（shè）項目中F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場（chǎng）的（de）常（cháng）規配（pèi）置。
