龍(lóng)岩飛機場初效過濾器
飛機場是賓(bīn)客對國家與城市的第一印象(xiàng),也是主人亮(liàng)相的第一個地點。機場空調係統自然會選(xuǎn)擇(zé)最好(hǎo)配置的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計(jì)師的技藝。

在一些發達國家(jiā)大型的飛機場的空調(diào)係統中,空氣過濾器最常見(jiàn)的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一(yī)些標準中規定,飛(fēi)機場候機(jī)廳可吸入(rù)顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣(qì)汙染水(shuǐ)平2級、機場室外空(kōng)氣也比這個濃度低。設計(jì)中,機場空(kōng)調(diào)考慮的是檔(dàng)次,而不僅僅是(shì)健康。此外,如果要求航(háng)站樓內部裝修多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空(kōng)氣過濾器。 機場有汽油(yóu)味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配(pèi)置。這個沒有什麽技術可(kě)言,論的隻是檔次(cì)而已。舉個通俗易懂(dǒng)的例子,如果空氣過濾器是空調中的(de)奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得嫩草影院的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究(jiū)“好鋼用在刀刃(rèn)上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地(dì)位連刀背都輪不上(shàng),所以經(jīng)常(cháng)因費用問題而(ér)從簡了。有一些(xiē)機場空(kōng)調係統最初規劃中,有(yǒu)活性炭空氣過濾器,末端為(wéi)F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首(shǒu)先(xiān)被砍掉了、在進一(yī)步的設計中,末(mò)端(duān)的F7也降為了F5。目前國(guó)內機場空(kōng)氣過濾器檔次最高的好像是(shì)海南三亞市的鳳凰機場,主過(guò)濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後(hòu)來陸續有一些新航站(zhàn)樓選用了活性炭過濾(lǜ)器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目(mù)中F7空氣過濾器將是(shì)末端過濾器(qì)的主(zhǔ)流,活性炭過濾器也(yě)會成為大型機場的常(cháng)規配置(zhì)。








