汕尾飛機場初效過濾器
飛機場是賓(bīn)客對國家與城(chéng)市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空(kōng)氣過濾器,機場的空調係統表明了主人(rén)的實力和空(kōng)調設計師的技藝。

在一些發達國家大(dà)型的(de)飛機場的空調係統中,空氣過(guò)濾器(qì)最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度(dù)上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙(wū)染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計(jì)中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外(wài),如(rú)果要求(qiú)航站樓內部裝修多(duō)年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣(qì)味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置(zhì)。這(zhè)個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已(yǐ)。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是(shì)空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾(lǜ)器就是極品,它是檢(jiǎn)驗機場投資者(zhě)和運營者的實力。
活性炭紙(zhǐ)框空氣過濾器
在20世紀90年代的國(guó)內機場項目中,建築和(hé)內部裝潢上會有不少大手(shǒu)筆,有時大家(jiā)會覺得我(wǒ)們的門臉(liǎn)兒比發達國家還氣派。很多人講(jiǎng)究“好鋼用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們看不見空調,它(tā)的(de)地位連(lián)刀背都輪不上,所以經常因費用問題而(ér)從簡了。有一些機場空(kōng)調係統最(zuì)初規(guī)劃中,有活性炭空氣(qì)過濾器,末(mò)端為F7空氣過(guò)濾(lǜ)器,但在工程設計時活性炭(tàn)首(shǒu)先被砍掉了、在(zài)進一步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因為是一個小機(jī)場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有(yǒu)一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規(guī)格僅(jǐn)為G4。在下一輪機場(chǎng)建設項目中(zhōng)F7空氣過(guò)濾器將是末端(duān)過濾器的主(zhǔ)流,活性炭過濾器(qì)也會成為大型機場的常規配置(zhì)。








